Réglage d'un ferme-porte : vitesse, à-coup final et freinage

01Prérequis et outils

Le réglage d'un ferme-porte suppose un vantail qui pivote librement et un corps sans fuite d'huile. Un ferme-porte réglable se règle avec 5 outils, en 20 à 40 minutes, porte en service.

Un vantail qui frotte fausse chaque mesure de vitesse, car le frottement freine la course à la place de l'huile. Le vantail se règle donc avant le ferme-porte, selon la méthode du réglage d'une porte coupe-feu. Une trace d'huile sous le corps signale un ferme-porte à remplacer, pas à régler.

Les 5 outils du réglage d'un ferme-porte sont :

• Clé Allen de 3 à 5 mm, ou tournevis plat, selon la tête des valves.
• Clé plate pour la rotule du bras compas.
• Chronomètre ou téléphone pour mesurer le temps de fermeture.
• Rapporteur ou gabarit à 90° pour ouvrir la porte au bon angle.
• Notice de montage du modèle, qui situe chaque valve.

La notice de montage d'un ferme-porte numérote les valves et indique leur sens de rotation. Le réglage d'un ferme-porte groom sans notice commence par repérer les chiffres ou les lettres gravés sur le corps.

Le réglage d'un ferme-porte automatique suit une autre méthode, par la carte électronique de l'opérateur. Cette carte règle une ouverture de 3 à 6 s et une temporisation de 0 à 60 s. Ce réglage relève de l'installateur du ferme-porte automatique.

02Étapes : réglage ferme-porte

Le réglage ferme-porte suit 7 étapes : 2 de préparation, 4 sur les valves hydrauliques et 1 sur la force avec test final. Chaque valve se tourne par quart de tour, suivi d'un essai de fermeture.

1. 01

   Repérer les valves sur le corps

   5 min

   Les valves se trouvent en bout de corps, côté paumelles ou côté opposé selon la pose. La valve de vitesse porte couramment le chiffre 1 ou la lettre S, la valve d'à-coup final le chiffre 2 ou la lettre L. Le technicien note la position de départ de chaque tête au crayon. Outil : crayon et notice de montage.

   

2. 02

   Contrôler la géométrie du bras compas

   5 min

   Le réglage ferme-porte à bras compas commence par la biellette réglable, tige articulée qui relie le bras du ferme-porte au sabot fixé sur l'huisserie, perpendiculaire au vantail porte fermée. Une biellette trop longue ou trop courte réduit la force en fin de course. Sur une glissière, le technicien vérifie que le bras coulisse sans point dur sur toute la longueur du rail. Outil : clé plate pour la biellette.

   

3. 03

   Régler la vitesse de fermeture

   5 min

   La valve de vitesse agit de 180° à 15°. Un quart de tour dans le sens horaire ralentit la course ; un quart de tour dans le sens inverse l'accélère. Le technicien ouvre la porte à 90°, la lâche et vise 4 à 7 secondes jusqu'à la fermeture. Outil : clé Allen et chronomètre.

   

4. 04

   Régler l'à-coup final

   5 min

   La valve d'à-coup final accélère ou freine les 15 derniers degrés. Une porte qui claque demande une valve plus fermée ; une porte arrêtée contre la gâche demande une valve plus ouverte. Le bon réglage fait claquer le pêne sans faire claquer le vantail. Outil : clé Allen, quart de tour.

   

5. 05

   Régler le freinage à l'ouverture

   5 min

   À partir d'environ 70°, le freinage à l'ouverture des modèles équipés amortit le vantail avant qu'il ne heurte le mur. La valve de freinage se ferme pour une porte exposée au vent ; elle s'ouvre pour une porte poussée par des usagers chargés. Outil : clé Allen.

   

6. 06

   Régler le retardement à la fermeture

   5 min

   Le retardement ralentit le début de la course, pour laisser passer un chariot ou une personne à mobilité réduite. La valve de retardement n'existe que sur les modèles qui portent cette option. Porte Coupe Feu Maroc la laisse fermée sur une porte coupe-feu sans usage particulier. Outil : clé Allen et chronomètre.

   

7. 07

   Ajuster la force et tester la fermeture

   10 min

   La vis de force tend ou détend le ressort, par tours complets comptés depuis la butée. Le technicien lâche ensuite le vantail depuis 90°, puis depuis 15°, et contrôle l'enclenchement du pêne. L'article sur la force d'un ferme-porte relie chaque force à la largeur du vantail. Outil : clé Allen, chronomètre.

   

Chaque marque place ses valves et sa vis de force à un endroit précis. Le guide de réglage d'un ferme-porte Dorma décrit les réglages des références TS 83, TS 90 Impulse et TS 93.

03Erreurs à éviter

Les 6 erreurs de réglage d'un ferme-porte laissent la porte claquer, rester entrouverte ou perdre son huile. Toutes viennent d'une valve tournée trop loin ou de la mauvaise valve.

Les 6 erreurs à éviter sur un ferme-porte hydraulique sont :

• Tourner une valve de plus d'un tour d'un coup, au risque de la sortir de son logement.
• Chercher la force sur la valve de vitesse, qui ne tend pas le ressort.
• Fermer complètement la valve de vitesse, qui bloque alors le vantail ouvert.
• Démonter le bras avec le ressort sous tension.
• Graisser le corps ou verser de l'huile dans une valve.
• Régler le ferme-porte avant de supprimer le frottement du vantail.

Une valve sortie de son logement libère l'huile du circuit, qui ne se recharge pas. Le ferme-porte perd alors tout freinage et se remplace par un modèle de même force.